jaguar-xj-2010

Esthétiquement, la nouvelle XJ se dote d’un toit vitré panoramique, lui
conférant une ligne de pavillon plus basse et plus étirée tout en
rehaussant considérablement l’impression de lumière et d’espace à son
bord.

Dès le lancement, la nouvelle XJ sera disponible en versions à
empattement long et à empattement court. La version longue offre un
environnement encore plus luxueux aux passagers des sièges arrière
grâce à une longueur aux jambes accrue de 125 mm. Le coffre, d’un
volume de 520 litres, peut loger deux grandes valises l’une à côté de
l’autre.


L’habitacle au design contemporain est élégant et marie avec succès le
luxe et le style sportif. Les inserts chromés et Piano Black
contrastent avec la sellerie cuir et les boiseries. Quatre niveaux de
finition Luxe, Luxe Premium, Portfolio et Supersport permettront au
client de personnaliser sa voiture selon ses goûts. La finition
Supersport est l’expression ultime de cette philosophie et intègre un
garnissage de pavillon en cuir, une sellerie cuir semi-aniline et des
boiseries avec incrustation laser. Un étonnant combiné des instruments
virtuel haute définition de 12,3 pouces vient compléter l’innovant
écran tactile 8 pouces Double vision. Il permet aux passagers de
visionner des films DVD ou des programmes télévisés tandis que le
conducteur visualise les informations liées au fonctionnement de la
voiture ou les instructions du système de navigation par satellites. La
gamme des systèmes audio disponibles sur la nouvelle XJ comprend le
système audio surround haut de gamme Bowers & Wilkins de 1200 W.
L’équipement multimédia comprend également un système audio et un
système de navigation à disque dur, ainsi qu’une connexion complète
pour appareils audio et vidéo portables.


D’un point de vue technique, la nouvelle Jaguar XJ est constituée d’
une structure de caisse en aluminium, laquelle permet à la XJ
d’afficher un poids inférieur d’au moins 150 kg par rapport à ses
concurrentes. Selon la marque anglaise, son architecture améliore
nettement ses performances, sa tenue de route et sa consommation de
carburant tout en rehaussant sa robustesse, son raffinement et sa
sécurité.

Les équipements de sécurité sont nombreux, on trouve par exemple la
suspension pneumatique, le dispositif Adaptive Dynamics (amortissement
variable en continu), le système de contrôle de différentiel actif et
la direction assistée à faible démultiplication se conjuguent pour
offrir la tenue de route réactive et dynamique et le confort de
conduite raffiné propres à Jaguar.

Sous le capot, les clients pourront choisir entre trois moteurs essence ou Diesel :

- Moteur Diesel AJ-V6 Gén. III 3,0 litres de 275 chevaux à 4 000 tr/min
pour un couple de 600 Nm à 2 000 tr/min (7l/100 km soit 184 g /km de
CO2, 250 km/h en vitesse maxi et 6,4 secondes pour le 0 à 100 km/h).

- Moteur essence AJ-V8 Gén. III 5,0 litres à alimentation atmosphérique
et injection directe de 385 ch à 6 500 tr/min et 515 Nm à 3 500 tr/min
(11,4l/100 km soit 269 g/km de CO2, 250 km/h en vitesse maxi limitée et
5,7 secondes pour le 0 à 100 km/h).

- Moteur essence AJ-V8 Gén. III 5,0 litres suralimenté à injection
directe de 510 ch à 6 500 tr/min et 515 Nm à 3 500 tr/min (12,1l/100 km
soit 289 g/km de CO2, 250 km/h en vitesse maxi limitée et 4,9 s pour
passer de 0 à 100 km/h).

Tous seront couplés à la transmission automatique à 6 rapports
commandée électriquement par le système JaguarDrive Selector ou les
palettes au volant.

La nouvelle XJ sera disponible à la vente à partir du 9 juillet 2009. Les premiers clients seront livrés début 2010.

يعطيك العافية

Bon sujet Freroooo !!